Stages de qualité pour pilotes exigeants...

  Stage pilotage "RALLYE" pour 2 à 4 personnes maximum

  RTC  propose des stages durant lesquels  le temps passé à piloter est privilégié. Tout le monde peut y participer, pilotes licenciés ou particuliers.

2 formats de stage d'une durée de 1 jour chacun

Stage "RALLYE" Niveau 1 :    4 stagiaires en piste le matin, qui enchaînent les différents exercices.  2 véhicule RTC et 2 personnes par voiture sur la première demie-journée. Très peu d'attente entre chaque passage.   L'après midi, chaque stagiaire se retrouve au volant d'une voiture pour mettre en pratique toujours plus de technique.   4 stagiaires, 4 voitures en piste, pour apprendre en pilotant.  90 à 110 kms sont parcourus par personne, durant ce stage.

Stage "RALLYE" Niveau 2 :   2 stagiaires et 2 voitures en piste durant toute la journée. Dès le début du stage, chaque pilote se retrouve seul au volant d'une voiture RTC. Les exercices s'enchaînent le matin et l'après midi.   Programme identique au stage niveau 1,  mais sur un format plus intensif encore.  130 à 150 Kms sont parcourus par personne, durant ce stage.

Les stagiaires utilisent à tour de rôle toutes les voitures RTC et peuvent, s'ils le souhaitent, se concentrer sur le modèle de leur choix.

" Après avoir abordé et mis en évidence l'intérêt des grands fondamentaux du pilotage (Position de conduite, manipulation du volant, calage pied gauche, transfert de charge, regard...) les stagiaires découvriront les plaisirs et les intérêts de la glisse contrôlée au volant des véhicules de l'école. Comprendre la dynamique de l'auto et savoir choisir une bonne trajectoire. La première étape vers la performance. "

Programme des stages niveaux 1 et 2:   Horaires 9H 12H et 14H 17H

Manipulation volant - Calage pied gauche - Transfert de charges - Les contraintes sur les pneumatiques 

Inscription en virage - Freinage dégressif- Freinage sur faible adhérence - Freinage rétrogradage

Gestion accélérateur - Mise en dérive - Contrôle survirage

 Gestion de dérives avec 3 modes de transmission (Traction, propulsion et 4 roues motrices)

Trajectoires - Enchaînement de virages - Parcours de synthèses. 

Exemples en videos, d'exercices réalisés durant le stage "RALLYE"

   " Ces stages vous permettront d'apprendre à freiner, glisser, contrôler une dérive, enchaîner les virages aux volants de traction, propulsion et 4 roues motrices. Stages axés sur le plaisir, la précision du contrôle et la gestion de la glisse. Compétiteurs ou futurs compétiteurs désireux de vous perfectionner et d'améliorer vos chronos, ces stages sont également fait pour vous. Tous les aspects du pilotage seront abordés sur terre et asphalte afin de reproduire un maximum de conditions et de difficultés. Les fondamentaux du pilotage, trajectoires, inscriptions en virage et parcours de synthèse composent ces stages très complets."

 Tarif Stage Niveau 1 : 550 €             Tarif Stage Niveau 2 : 750 €

5 à 6 stages "RALLYE" organisés en 2012, dates et renseignements sur demande.

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STAGE PARTICULIER (Voir dans barre de menu pour accéder au détail)

Sébastien Ménard vous accompagne tout au long de la journée à bord de votre véhicule (ou des véhicules RTC) pour réaliser exercices et parcours de synthèse.

Objectif : travailler les techniques spécifiques du rallye, l'efficacité et la recherche de performance en stage particulier.

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"COACHING"

Réservé aux compétiteurs - Tarif selon prestation

Programme à la demande du pilote - Evaluation

Etablissement plan de carrière - Préparation physique - Suivi sur les rallyes

Voiture ouvreuse - Lecture et analyse d'acquis et analyse bord de spéciales

« En plus du travail technique sur le pilotage ,un préparateur physique professionnel vous conseillera, établira un plan d’action visant à vous rendre plus fort, plus performant et plus endurant en prenant en compte toutes les spécificités de notre sport »

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"SEANCE REGLAGES CHASSIS"

Stage d'une journée avec un préparateur professionnel  400 Euros

« Influence des réglages sur le comportement d'un véhicule »

Seront abordés les sujets suivants : Faire les bons choix lors du montage d’un véhicule de course ou bien choisir sa voiture de rallye  - Régler des amortisseurs à l'atelier, une hauteur de caisse, optimiser le centre de gravité, choisir un rapport de pont, utiliser des cales, adapter les réglages d'amortisseurs aux conditions de route à l'assistance, choisir ses pressions de pneu, le type de gomme, connaître les différents retaillages et savoir les utiliser, savoir régler les trains...

"Un bon pilote, une bonne voiture..."